微信支付電動車充電站

微信支付電動車充電站解決了傳統包月形式的收費，實現充一次電繳一次費，合理實際，且不需要拆洗電池上樓充電，電動車集中管理，防止被盜現象。

隨著資源、能源、環境與經濟發展和人口增長之間的矛盾日益尖銳，人們對環境和能源問題日益關注，各政府對空氣污染的控制要求日趨嚴格，因而電動車（電動自行車、電動汽車等）的發展備受關注。
　　根據三部委下發的指導意見，新建住宅小區必須配建性非機動車停車場（庫）。老舊小區、平房地區要通過建設公共停車場，解決居民停車問題。建筑面積2萬平米以上的公建、名勝古跡、公園、廣場、學校、工廠等應設置停車設施。
　　同時，三部委還鼓勵發展非機動車駐車換乘。軌道交通車站、公共交通換乘樞紐必須設置停車設施，集散量較大的公交車站也要盡可能設置停車設施。
　　因此，隨著非機動車停車場（庫）的不斷建立，那么電動車的充電難、收費難，以及充電的安性、便利性，直困擾著各管理部門。

　　小區電動車現有問題及解決方案
　　問題一：解決小區電動車用戶充電難的問題
　　電動車充電現狀:車主為了給電動車充電，要么從自家窗口扔下根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電，我公司的電動車充電站，一臺電動車充電站帶動10路充電口，按1個口服務1臺電動車計算，100臺電動車僅需配備10臺電動車充電站，省事省力省心，解決充電難的問題。
　　問題二：解決充電電費的收取和人工問題
　　如果小區物業為車主設立免費的充電電源，那么電費由誰來出？如果指派人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少，無法明析）安裝微信支付電動車充電站后，無需人看管收費，解決收費及看管問題。
　　問題三：解決電動車充電與收費不平等問題
　　目前,大部分小區對小區電動車用戶采取統的包月形式收費,這就造成了電動車使用率低的用戶和很少在小區充電的用戶不愿包月交費.如該小區安裝了微信支付電動車充電站,每充1次電,即自動收取1次費用, 實際合理的解決小區電動車充電收費問題
　　問題四：解決小區電動車用戶私下拉線充電，影響小區物業形象問題
　　目前，很多小區電動車充電,基本是由用戶自己從家里拉個插線板或者小區隨意安裝幾個電源接口,這樣一來,整個小區瀏覽一圈,則東一輛電動車,西一輛電動車,嚴重影響了小區形象,安裝電動車充電站后,劃分電動車充電區，統一自助收費,電動車有規則的擺放好充電,規范物業管理，提升物業形象。
　　問題五：電流過載保護安系數增加，大大降低充電引發火災事故的概率
　　我公司的電動車充電站，配置了高品質的電流開關，內有限流裝置，一旦電動車充電電流過高，就會自動斷電。而且旦充電過程中，出現短路或者線路問題，充電設備會立即自動斷開該路電源，防止電線起火，同時降低電動車因為短路而起火的概率。